لماذا نسج الكومة؟

يعتبر نقل الأكوام وكذلك التوترات الناتجة أثناء قيادة الأكوام السبب الرئيسي في إجهاد الشد. بسبب الضعف الفطري للخرسانة ضد إجهاد الشد ، تحدث الشقوق عادة في أقسام كومة الخرسانة المسلحة العادية. في الأكوام التقليدية ، يتم توفير قوة الشد بواسطة حديد التسليح. لسوء الحظ ، تتشوه قضبان التسليح طوليًا أثناء النقل والتركيب وبالتالي يتم إنشاء الشقوق المقطعية في الخرسانة.

في البيئات المسببة للتآكل ، تؤدي هذه الشقوق إلى تلف الصلب والخرسانة عن طريق اختراق أيونات الكلور ، الكبريتات ، التفاعلات القلوية ، وما إلى ذلك. ولتعقيد الأمور أكثر ، فإن فحص وتقييم سلامة الأكوام الخرسانية التقليدية بعد التثبيت أمر صعب حيث لا يمكن الوصول إلى هذه العناصر عن طريق الفحص البصري. يركز بعض الاستشاريين بشكل رئيسي على البنية الفوقية ويحسبون قوة ومقاومة هيكلية الأكوام ، في حين يجب أيضًا حساب حمل الخدمة أثناء النقل والتركيب والتشیید.

في القسم 3 ، الأكوام القياسية الأسترالية - يؤكد التصميم والتركيب AS2159 على متطلبات وإجراءات النظر في أحمال الخدمة في تصميم الأكوام. إذا تم أخذ أحمال البنية الفوقية ، وتأثيرات النقل والتركيب ، والأحمال الزلزالية ، وحركات الأرض ، والتماس التربة ومعلمات المتانة وعمر التصميم المذكورة في القسم 6 من المعيار الأسترالي AS2159 ، فإن معلمات تصميم الوبر ، في البيئات المسببة للتآكل ، غير مسبقة الإجهاد يجب استبعاد الأكوام كخيار. تخلق الخرسانة المصنعة بطرد مركزي كثافة عالية وصلبة مقارنة بالطريقة المصبوبة في مكانها للتأكد من عدم وجود تشققات على طول عمود الكومة عند إضافة الضغط المسبق. هذا يعني عدم حدوث تلف للأكوام أثناء النقل والتركيب. للتلخيص ، تؤدي الأكوام المصنعة سابقة الإجهاد إلى الخرسانة عالية القوة للغاية مما يضمن متانة الأكوام وعمرها التصميمي بعد التركيب.